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广汕铁路尖山髻隧道出口方向贯通

来源: 桥检车小编 日期:2021-04-12 浏览:2

  由中铁五局负责施工的广汕铁路1标尖山髻隧道出口方向胜利贯通,这是继2020年完成全线首座特大桥下部主体结构施工后,该标段取得的又一新的重大进展。广汕铁路尖山髻隧道位于深汕合作区,全长5470.27米,目前开挖任务仅剩余446米。计划在6月底前实现全线贯通。

  广汕铁路1标段,是广汕铁路先行段,全长约12.3公里,包括“两桥一隧一路基”,重点工程为跨永石大道特大桥、尖山髻隧道。

  截至目前,该标段桥梁工程已完成100%,隧道工程已完成全长的92%。其中,尖山髻隧道全长5470.27米,地质情况复杂,安全风险高,施工难度大,是全隧关键重难点工程。

  中铁五局广汕铁路1标总工 匡鹏:尤其像大家身后的斜井,斜井方向在大家没贯通之前,它的通风条件非常差,作业环境温度将近有40多度,大家工人在里面是比较辛苦。过程中也采取了很多措施,包括加大家的通风设备,加大家的造冰机、制冰机,通过物理方式降低洞里的温度。

  历时42个月,尖山髻隧道出口方向于4月8号顺利实现贯通,隧道作业环境得到极大改善,为提高作业工效、加快施工进度创造了良好条件。目前,隧道进口方向开挖任务仅剩余446米,可提速至6月30号前完成,实现全隧贯通。

  据了解,广汕铁路是广东省首次主导建设的时速350公里的高速铁路,从新建广深铁路新塘站引出至厦深铁路汕尾站,全长206.2公里,途径广州、惠州、深汕合作区、 汕尾,预计2023年建成通车。未来,广汕铁路将与粤港澳大湾区内联外通的“快速通道”赣深客专相连,共同构成东南沿海新的高速铁路大能力客运通道,进一步强化粤港澳大湾区与粤东地区、东南沿海地区以及长三角地区的联系。尖山髻隧道出口方向胜利贯通,为全线后续建设打下了坚实的基础。

  中铁五局广汕铁路1标总工 匡鹏:出口方向是第一个贯通的长大复杂地质隧道,可以顺利地保障大家后续节点工期的顺利完成,能够顺利的保证大家2023年通车的这个目标。

  据先容,广汕铁路全线共设8个站点,其中我市境内4个,包括罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站。建成通车后,从惠州坐高铁,最快半小时左右可以到达广州或者汕尾。

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